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美媒一针见血评价：我们现在不是不想竞争，确实是“打不过”中国_我的网站

杨澜访谈录

一 |

据悉，上周多家美国媒体报道拜登政府准备对中国电动汽车“下狠手”，以所谓的“国家安全”等名义对中国电动汽车企业加征100%的关税，且还要向医疗器械等商品征收新关税。

二 | 美媒称预计新关税施加之后，中国电动汽车对美出口会有巨大的影响，但同时美方也做好了“被反制”的准备，对华出口汽车预计也会遭到对应的限制措施。

[ 资讯] 5月30日，魏牌宣布旗下摩卡DHT-PHEV(参数|询价)、拿铁DHT、拿铁DHT-PHEV、玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV等车型将迎来第十次OTA升级。此次升级涵盖了智能座舱、智能驾驶以及车辆性能等多个方面的优化，旨在为用户带来更加便捷、智能的驾驶体验。

拿铁DHT-PHEV

首先导航功能升级，新增绿波引导功能，按建议绿波车速行驶可连续通过多个绿灯路口，省时省心。总之就是和去年一样，所有的后果都由英特尔等芯片企业买单，美企的亏损由自己承担就行了。新增导航绿灯倒计时，根据路口等待轮次和秒数提前调整车速，提升通行效率。新增熟路标签，系统自动标识常走路线并生成熟路推荐，辅助用户轻松规划路线。

11日，美媒彭博社发表了一篇题目为“美国丧失了竞争的勇气”的文章，批评拜登政府和美国车企在对中国的各项竞争中采取的“缩头”政策。

三 | 导航视觉体验焕新，支持2D/3D视角切换，满足个性化驾驶需求。文章称拜登在早前出台了《通货膨胀削减法》，对美国汽车企业进行大额的补贴，他们自信能在世界上取得领先。但数据很快不留情面地给了拜登沉重一击——各大企业经营状况都不好，比如特斯拉准备进行10%的裁员、通用公司的年度报表很难看、福特宣布削减预定的120亿美元电动车支出计划等。在得到政府补助之后，企业看起来仍然很萎靡。

接下来美国就必须要面临全球最大的电动汽车挑战了，中国在电动汽车转型中非常成功，可以说是无缝过渡到新领域。

四 | 再加上成本、供应链的整合问题，即使是特斯拉一样的企业在中国也竞争力平平。

其次，车机系统优化，应用商城上新，新增网易云音乐、芒果TV、凤凰FM等应用，丰富出行娱乐选择。

五 | 最后，美国决定不“迎战”中国而是选择将对华电动汽车关税提高三倍至100%，用了一个几乎没有说服力的“安全”理由。新增语音大模型功能，“小魏同学”具备思考及写作能力，可处理节日祝福、周边游推荐等任务。

此外，座舱管家升级，支持一键优化缓存，提升车机运行流畅度；用户可通过方向盘【*】键自定义功能（如关闭行人警示音、行车记录仪拍照等）。新增WiFi传图功能，通过官方APP扫码可将车机图片/视频发送至手机，支持一键导出，操作便捷。现在美国将头埋在沙子里，车企们甚至将能源转型视为一场噩梦，对中国的竞争非常恐惧。

六 |

分析则提及，拜登选择“避战”是因为他们只有这一个选项，如果打开国家大门，车企可能因此被冲垮。

需要注意的是，升级即日起分批推送，预计7个工作日内完成，未收到推送的用户需耐心等待。升级过程不可中止且车辆需安全停放，避免在高速、红绿灯路口等危险区域操作。其一是美方在过去几年试图降低供应链成本，将电车部件转移到墨西哥、拉美和亚洲国家来做，到现在都没有完成；其二是车企早些年已经开始被美国创造的“高关税”温床所包围，美国汽车在这种环境中根本没有竞争对手来挑战，但他们的环境也越来越奇怪，就像是鸟儿进化去掉了翅膀。其三是政府和资本家们根深蒂固的关系，车企害怕和中国正面碰撞而求助于政客们，政客则直接为其提供便利将外来危险关在门外面，形成了一个死循环。

七 | 语音大模型服务提示：回复内容基于模型知识生成，不保证绝对准确，专业领域咨询需以实际为准，魏牌不对使用该服务造成的损失负责。

值得一提的还有，之前福特汽车一名匿名消息人士的话报道称，福特第一季度每卖出一辆电动汽车的亏损超过10万美元，美媒高度质疑这一数字“不真实”，旨在恐吓拜登政府。这证明了美国车企的文化现在已经变成“畏惧变革”的保守派，越是打不过的情况下越不敢打。（文/ 岳长兴）

。对此有评论称：“别忘了欧洲光伏产业是怎么在温床是‘死去’的，早在2011年中国和欧洲发展还差不多，但中国领先优势进入欧盟后，欧盟立刻用关税关上了大门。

八 | 时隔6年欧洲无法躲开中国太阳能企业重新打开大门时，欧盟内部的光伏公司简直是活在旧时代的人，生产的产品对全世界没有一丝一毫吸引力了。”

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Published on:20:49:46

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